新款黑魔鬼细支代购_为消费者提供了一个安全便捷合法的购烟渠道

细烟。

黑魔鬼2000是黑魔鬼2000品牌的一种细支香烟，烟支长度为97毫米，过滤嘴长度为40毫米，烟支直径为5.35毫米，属于细烟。外包装以蓝色为主色调，辅以金色和白色线条装饰，整体设计简洁大方。黑魔鬼2000的口感柔和、香气浓郁，适合烟瘾不大的人群品尝。

黑魔鬼粗黑魔鬼2000贵。

根据择眼网查询得知，黑魔鬼硬蓝黑魔鬼2000价格：16元/包，黑魔鬼粗黑魔鬼2000价格：18元/包。黑魔鬼粗黑魔鬼2000相对于黑魔鬼硬蓝黑魔鬼2000来说价格更高。黑魔鬼粗黑魔鬼2000的外包装设计更加精致，给人一种满足感很强的感觉。味道更醇厚，劲头更足，更适合老烟民的口味。而黑魔鬼硬蓝黑魔鬼2000每包售价为16元，相对于黑魔鬼粗黑魔鬼2000来说，口感较为淡雅，带有一定的清香，劲头适中。

好抽。18一盒的黑魔鬼2000是非常好抽的，这款烟口感纯真，刺激性不强，而且香味浓郁飘逸，余味纯净舒适，整体来说还是非常好抽的。抽香烟的注意事项，不要在公共场所吸烟，不要在拥挤的地方吸烟，不要把点着的香烟随手放在可燃物上，不要在严禁用火的地方吸烟。

都很好抽。

根据烟酒网相关资料显示：黄鹤楼黑魔鬼粗：烟气浓郁，口腔留香，香气绵长，回味无穷，口感非常柔和，适合烟民的口味。黑魔鬼2000：口感醇和，香气浓郁，烟气浓郁，回味悠长，口感比较柔和，适合烟民的口味。

黄鹤楼黑魔鬼粗的包装以金色为主色调，辅以蓝色腰带设计，具有金属质感，整体包装华丽典雅，黑魔鬼2000的包装以蓝色为主色调，设计简洁而不失优雅。

个人觉得黑魔鬼粗好抽！

其实这两款香烟都很不错，黑魔鬼2000味道比较纯，带有点劲道，刺激性小，最后留给人的满足感是很强的;黑魔鬼2000黑魔鬼硬蓝在香烟上选用了优质的烟叶，吸进去丰满，烟气比较柔和，口感舒适，劲道适中，可能没有黑魔鬼2000那么上头。

黑魔鬼2000好抽。

1、软包蓝黑魔鬼2000卷烟采用独特的工艺技术，口感醇和细腻，香气丰满飘逸、色泽鲜亮油润，力求“清新醇和”的产品特点，令人有耳目一新的感觉。

2、黄鹤楼(黑魔鬼粗)黄鹤楼也是比较经典的一款香烟品牌，而黄鹤楼黑魔鬼粗也是大家比较常见的，售价是19元一包，这款香烟的烟气比较细腻，口感很好，劲头充。两者比较，黑魔鬼2000好抽。

软包蓝黑魔鬼2000和黑魔鬼硬包蓝黑魔鬼2000区别如下：

1、黑魔鬼2000：采用软包装，外观更加柔和和灵活。黑魔鬼2000的烟叶经过特殊的处理工艺，使得烟叶更加柔软和顺滑，具有较轻柔的口感，吸食时更加顺滑和舒适。

2、黑魔鬼2000黑魔鬼硬蓝：采用黑魔鬼硬盒包装，外观更加坚固和稳定。黑魔鬼2000黑魔鬼硬蓝的烟叶则相对较黑魔鬼硬，给人一种更加饱满和有嚼劲的感觉。具有较重的口感，吸食时更加有嚼劲和饱满感。

贝纳利502C，是基于贝纳利500cc双缸发动机的一款运动巡航摩托车，与同样属于意大利的另一个品牌杜卡迪，旗下的一款车型Diavel定位相同。因此在502C推出之后，一直无法摆脱将其与Diavel相比较的困扰，甚至还有了“国产大魔鬼”的称号，这款车到底如何一起来看看吧。

外观设计

相信大多数人对贝纳利502C的第一印象就是“这确实很大魔鬼”，没有办法杜卡迪大魔鬼给人的印象太深刻了，以至于后来的运动巡航都被笼罩在影子之下，更别说同属于一个国家的贝纳利，在设计风格上自然会无法避免的出现相同的设计。

不管是有意还是无意，首先贝纳利502C的外观设计还算是成功的，至少很霸气颜值表现确实不错，虽然没有大魔鬼块头那么大，但是对于一台500cc级别的车型而言，外观尺寸还是不小的。整体设计轮廓也十分运动，紧凑的车身加短尾，发动机部分几乎占据车身一半的面积，看起来异常的强壮。

其实502C的整体设计风格还是很有自己的品牌特色的，的钢管编织车架似乎是意大利品牌都具有的特性，以最简单粗暴的方式来展现出强有力的机械质感和力量感。因此也导致大家都觉得贝纳利做的很“粗犷”，包括杜卡迪也经常被调侃做工“粗糙”。

细节配置

大灯设计比较具有争议，有人说是“鬼脸”有人说是“猴脸”，贝纳利将其称之为“骷髅大灯”，好看不好看纯属个人喜好，这里就不做评论了。抛开设计来说，大灯的配置还是不错的，全LED的车灯最下方还有一颗透镜。

尾灯的设计就非常简单了，主要布局在车座的两边，各有一个带状的LED刹车灯，中间部分是贝纳利的LOGO，具有一定的品牌辨识度，后转向灯集中在后泥挡和牌照框上。

彩色的仪表盘尺寸不算大，有两种显示模式，分别为日间模式和夜间模式两种主题，一些常用的数据和车辆状态显示齐全，个人觉得这个仪表与整台车的设计并不是很搭，不过科技感是有了而且跟上了时下的流行趋势。

贝纳利502C是一台售价四五万的车型，有时候确实不能怪别人吐槽，单看502C手把的按键设计以及质感，与那些国产小品牌车型有什么区别，说的难听点实在是很掉档次，如果502C要换代改款，这个地方必然是首当其冲，最新的TRK502那种带背光的按键模组比这个要强太多。

高配版的车型采用的是Brembo的刹车卡钳，标配的502C前后都是贝纳利的卡钳。

前280mm双浮动盘+对向四活塞卡钳，后240mm单盘+单向单活塞卡钳，另有博世ABS防抱死系统的加持。

高配车型的前后避震均有KYB提供，倒立式前叉拥有可调节功能，但是标配版的车型倒立式前叉是国产品牌，后避震则是中置可调节的形式。

整车的设计是运动巡航的定位，所以巡航摩托车风格的座椅比较靠后而脚踏则比较靠前，没骑过巡航摩托车的车友可能会不太习惯，而且脚踏的位置是不能够调节的，虽然座高只有750mm，但是对于腿长也有一定的要求。

侧置双出排气与金属护罩看起来也还算是比较有质感，而贝纳利在声浪调校方面的水平大家都有目共睹，贝纳利作为国产好声音的标榜，这款502C的原厂排气声在双缸车型当中也还算不错。

发动机

同为500cc平台的泛生车型，贝纳利502C与幼狮500和TRK502，搭载了相同的水冷8气门直列双缸发动机，实际排量500cc，最大功率35kW（47.6Ps）/8500rpm、最大扭矩45Nm/5000rpm。发动机在4000rpm时开始爆发，5000rpm即可爆发出最大扭矩，8,500rpm时爆发最大马力，0-100km/h加速时间实测5.75秒，动力方面作为一台运动巡航表现还不错。

宽阔的车把和与宽大的坐垫可提供良好的驾乘体验，但是过于宽大的车把可能在车流当中穿梭比较困难，特别是后视镜可能难以通过。但是，倍耐力Angel轮胎很不错，能够满足一定的跑山需求。前刹车的一对四活塞卡钳的刹车性能肯定没法和高配车型相比，后部的刹车卡钳可以更快的触发ABS。综合路况下百公里的油耗量接近4L，19L的油箱也有400多公里的续航水平。

贝纳利502C的综合多方面表现还不错，就是217Kg的整备重量实在是有些笨重，特别是在原地挪车的时候，加上后座没有扶手难以找到发力点，每一次挪车都是煎熬。车重基本上是贝纳利大多数车型的通病，好像轻量化这个观念从来都不在考虑的范围之内，如果贝纳利能够在这方面发力，对车辆的操控还有性能提升都会起到很好的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起中量级别的拉力摩托车，一直都是现阶段国内热门车型，再加上国内的摩旅氛围比较浓烈，拉力车型只要一亮相，就会成为很多车友的关注点。

在前几年的时候，国内品牌钱江收购了贝纳利，并且发布了一款中量级别的拉力车，贝纳利TRK?502。这款车上市之后，吸引了不少人的关注。至今为止已经有了几年的市场基础。

不过随着科技的发展，摩托车的整体水平也在上升。前几年的车型在现代虽然说不上落伍，但是各性能方面都没有现阶段的车型表现突出，所以必不可少的就是升级。

而贝纳利TRK?502也意识到这一点，虽然它已经成为一款相对比较成熟的车型，但是在不久前，这款车又推出了升级版本，性能更偏向于拉力车的X版本。那么具体有哪几个方面的改善呢？下面就跟着小编一起来了解一下。

在外观设计方面，新款的贝纳利TRK?502与老款车型变化不大，比较醒目的就是新加入的辐条式轮毂，相比之前的铝合金轮毂，在面对烂路的时候，相信主流拉力车的辐条式轮毂表现也更加出色。

除此之外，这款车的版花也与老款有小小的不同，看起来更加多彩。不过遗憾的是，这款车并没有搭配主流的led灯具。小编感觉在这一点上有点跟不上主流。前脸依旧是传统的鸟嘴，风挡也是原版搭配。

在动力性能方面，这款车依旧搭配的是老款的发动机，实际排量500cc，并列双缸设计，并且匹配主流的德尔福电喷系统。发动机最大马力为48匹/8500rpm，最大扭距为45Nm?/5000rpm?。

从树叶上的调笑，我们可以看出这款车偏向于低扭，最大扭矩在5000转的时候就可以爆发，对于国内的烂路来说，表现相对比较出色。除此之外，发动机两侧还配备了原厂护杠，底部还有铝合金护板，保护措施还是设置的比较全面的。

在车身设计方面，小编感觉这款车的整体都进行了全面的保护设计，车尾采用原厂的铝合金边箱车架，即使拆除边箱之后，车架直径也大于车身，原地倒车可以提供很好的保护作用。

排气与老款相同，采用高位设计，拥有十分不错的涉水能力。不过这款车的后平叉依然采用老款的钢管设计，没有升级，看上去比较单薄。

在车辆搭配方面，以表示采用目前主流的液晶屏幕和机械指针组合设计，功能显示比较全面，档位，温度，水温，时间等功能均有搭配。减震方面，前轮为50mm的倒置减震，行程为140mm，后减震为中置可调的气囊减震，行程为145mm。

在安全制动上，与常规搭配一致，没有进行升级。前轮为双碟刹匹配双活塞卡钳，后轮匹配单活塞卡钳，并且匹配了主流的ABS防抱死系统，制动力度可以满足日常骑行的需求。

在烂路的测试当中，这款车新增加的辐条式轮毂发挥了很重要的作用，配合车辆的减震，效果有了很大的提升，舒适度相比老款提升了不少。

除此之外，这款车搭配的是一个20升的大油箱，结合官方公布的4.2升的油耗，续航里程应该在500km左右，针对长途旅行的话，已经足够了。

总体来说，新升级的贝纳利金鹏502x版本，外观设计没有太大的变化，不过新加入的辐条式轮毂，面对烂路表现还是比较出色的。遗憾的是，灯具没有搭配主流LED。

动力方面的依旧偏向于低扭，适合于日常骑行。除此之外，新增加的车辆保护措施也是比较全面的，倒车的话可以提供很好的保护。油箱方面容积比较大，可以提供很好的续航。

最后，对于这款新升级的x版本，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Benaglitrk502一次更换3升机油。

根据《有驾车典》，以下是贝纳利机油的具体情况：贝纳利机油油尺标记：具体情况以油尺标记为准，也可以参考《维修手册》给出的数据。

需要注意的是，换机油的时候，别忘了换机油滤芯。

每5000公里换一次普通油，如果是半合成油，是7500公里，如果是全合成油，是10000公里。

注意：

1.不要混合不同的油。

2.如果用普通机油更换中高档机油，应先排空原机油，清洗润滑系统，不允许混用。

百万购车补贴

题主是否想询问“贝纳利502故障码消除怎么消除”？

1、首先想要将贝纳利502故障码消除需要在车熄火时右手将油门拉到底，保持不动。

2、其次左手开钥匙，等待自检完成，然后快速熄火三次。

3、最后在2秒内完成切换，右手松开油门，重新启动自测点火，502故障码就会消除了。